•制动性能的优化使操作更加省力和舒适,增强了人性化设计理念
•大流量旋风式空滤器与符合京三标准排放的发动机**结合,更加的环保
•步进式指针仪表,直观明了,车辆颠簸时能保持油位计的稳定
•开放式上下车踏板,使进出驾驶室更加方便安全
•标配宽视野门架,视野清晰
•全新座椅符合人机工程学原理,减轻驾驶员的疲劳
•门架采用单独侧滚轮结构形式
型号 FD35(T)II
动力形式 | 柴油 | ||||
额定载荷 | kg | 3500 | |||
载荷中心距 | mm | 500 | |||
起升高度 | mm | 3000 | |||
自由起升高度 | mm | 170 | |||
货叉尺寸 | mm | 1070×125×50 | |||
门架倾角 | deg | 前6后12 | |||
前悬距 | mm | 498 | |||
后悬距 | mm | 580 | |||
外形尺寸 | 总长 | mm | 3830 | ||
总宽 | mm | 1225 | |||
门架不起升高度 | mm | 2180 | |||
安全架高度 | mm | 2100 | |||
挡货架(货叉架)高度 | mm | 2110 | |||
较小转弯半径 | mm | 2490 | |||
较小直角堆垛通道宽度 | mm | 4200 | |||
行驶速度(满载/空载) | Km/h | 20/20 | |||
起升速度(空载/满载) | mm/s | 420/380 | |||
爬坡度 | % | 20 | |||
自重 | kg | 4750 | |||
轮胎 | 前轮 | 28×9-15-14PR | |||
后轮 | 6.5-10-10PR | ||||
轮距 | 前轮 | mm | 1000 | ||
后轮 | mm | 980 | |||
轴距 | mm | 1700 | |||
较小离地间隙 | 门架 | mm | 132 | ||
车架 | mm | 165 | |||
型号 | A495-BPG-509 | ||||
额定功率 | kw | 42 | |||
额定扭矩 | N· m/r/min | 156/1800-2000 | |||
缸数 | 4 | ||||
排量 | L | 2.98 | |||
燃油箱容量 | ltr | 60 |
型号 FD35(T)II
动力形式 | 柴油 | ||||
额定载荷 | kg | 3500 | |||
载荷中心距 | mm | 500 | |||
起升高度 | mm | 3000 | |||
自由起升高度 | mm | 170 | |||
货叉尺寸 | mm | 1070×125×50 | |||
门架倾角 | deg | 前6后12 | |||
前悬距 | mm | 498 | |||
后悬距 | mm | 580 | |||
外形尺寸 | 总长 | mm | 3830 | ||
总宽 | mm | 1225 | |||
门架不起升高度 | mm | 2180 | |||
安全架高度 | mm | 2100 | |||
挡货架(货叉架)高度 | mm | 2110 | |||
较小转弯半径 | mm | 2490 | |||
较小直角堆垛通道宽度 | mm | 4200 | |||
行驶速度(满载/空载) | Km/h | 20/20 | |||
起升速度(空载/满载) | mm/s | 420/380 | |||
爬坡度 | % | 20 | |||
自重 | kg | 4750 | |||
轮胎 | 前轮 | 28×9-15-14PR | |||
后轮 | 6.5-10-10PR | ||||
轮距 | 前轮 | mm | 1000 | ||
后轮 | mm | 980 | |||
轴距 | mm | 1700 | |||
较小离地间隙 | 门架 | mm | 132 | ||
车架 | mm | 165 | |||
型号 | A495-BPG-509 | ||||
额定功率 | kw | 42 | |||
额定扭矩 | N· m/r/min | 156/1800-2000 | |||
缸数 | 4 | ||||
排量 | L | 2.98 | |||
燃油箱容量 | ltr | 60 |